Продажа Chevrolet Lacetti хэтчбек 1.4 л. 94 л.с. с пробегом в Нижнекамске

Доброго времени суток. Корейская сборка, оцинкована вся. Владею автомобилем с 2011 года, я второй хозяин. Причина продажи: уже сделал всё что мог с машиной, фантазия кончилась, проект окончен)) Настало время радовать другую машину))) Теперь опишу эту лялечку, в нескольких словах, из старого в машине остался только я в ней)))) Из основного по технике: - на пробеге 249000 открывался двигатель, провели ревизию, заменили всё что нужно было заменить (список тоже скину покажу и вообще на каком пробеге что менялось), в итоге теперь масло не ест, компрессия как новая, короче двигатель новый можно сказать. - Катализатор удален, стоит пламик от Вадима из Самары, кто знает тот поймет, шита Адактом, егр заглушен, так что при включении кондера никаких провалов по мощности нет. -в принципе под капотом стоит всё новое, на машину денег никогда не жалел, менялось всё сразу же где были сомнения какие то, звуки шелесты скрипы , всё моментально исправлялось. А теперь по внешности: -летние диски на свежей резине 22545 R17, диски двух-цветные оригинальные RAYS VOLK Racing Challenge F-ZERO, одним словом настоящая японская ковка, очень редкие и дорогие. -зимние диски на новое резине 22545 R17, диски Racing Wheels, похожий на дизайн альфа ромео. -занижение -30 перед и-50 зад, пружины технорессоры. -спойлер от лачетти 1.6. -оптика в круг притемнена полиуретановой пленкой -атермальная тонировка хамелеон 4-ох стекол (проходит ГОСТ) -ближний дальний свет стоят светодиодные лампочки с мини-линзой, свет шикарный, стг ровная -в туманках тоже светодиодные лампы -передние габариты объединены с поворотником дорогие лампы AOZOOM 2в1 -губка передняя от шевроле круза. -покрашен задний диффузор бампера -насадка на выхлопной трубе -все лампочки в круг стоят светодиодные, ни одной галогеновой лампочки в машине нет -крыша в этом году крашена в черный глянец, лет 7 была покрыта черной пленкой, но из-за внешней среды, лед, помет птиц, капли с деревьев, пленка быстро приходит в негодность и требует пристального ухода, поэтому было принято решение покрасить качественно и забыть о проблеме с пленкой. -значки все убраны в круг. -на крыльях бегущие поворотники притемненные -решетка радиатора кастомная, без сабли и эмблемы. -задний дворник от универсала, так как он меньше, пластиковый и эстетично красивее. Всё равно дворником задним не пользуюсь. -стоит нижняя защита радиатора от Стрелки11, возможно несет какую то нужную функцию, по факту просто красивее выглядит. -задний и передний бампер новые стоят, так как пластик выцветает и не красиво смотрится, сейчас всё четко смотрится. -вместо передних брызговиков установлены элероны. -стойки боковые между дверьми переклеены в пленку, пластик в этих местах выцветает и становится матовым, поэтому пленка спасает ситуацию. А теперь по салону: -в передних сиденья заменен весь поролон, поэтому как новенькие, никаких просиженных сидений. -заменены подголовники -Руль перешит с перфорацией -ручка кпп от инсигнии и при этом кастомная короткоходная кулиса установлена. -подлокотник перешит в заводскую кожу. -установлен СТАРТ-СТОП вместо ключа. -магнитофон 2-х дин настоящий оригинальный пионер с задней камерой, в любой мороз работает без проблем, настроек кучу -колонки в круг заменены, так же установлен сабвуфер JBL, работает через усилитель -панель где магнитофон перетянута в термокожу черную -ручки дверей перекрашены в черный. -стоит проекция на лобовое, радар-детектор, видеорегистратор. -Эва-коврики с бортами -шумоизоляции всех дверей и багажника. -доводчик 4-х стекол -установлена сигнализация с автозапуском шерхан -панель приборов пересвечена в белый диодный свет, заменен фон приборов. Раздевать автомобиль не собираюсь, остаётся всё как есть, чтоб сел и поехал и вообще не парился человек. Если считаете цену завышенной, посмотрите такую же по рыночной стоимости, а потом мою, и вопросы все отпадут. В эту машину было вложено очень много денег, времени и фантазии, кто понимает что такое тюнинг и идеальное обслуживание авто, тот понимает, можно взять обычную лачетти и потратить уйму времени и денег в доведении авто до идеала по внешности и технике, и в оконцовке выйдет цена еще больше. А тут получается полностью готовый проект, который соответствует С-классу, каким и является. Никаких рыжиков нет, комфортное передвижении и привлечение взглядов. Машина конец 2006г., ввезена в Россию в 2007 году и была куплена в марте 2007г. Красилась только крышка багажника, прошлый хозяин ее красил. Машина вся в родне, даже лобовое стекло заводское. ||increased
price,stable
price